Araçlar

Pedal testi

Gaz, fren ve debriyaj hareketini canlı izleyin, her pedalın %100'e ulaşıp %0'a döndüğünü kontrol edin, gürültülü sinyalleri ve ani sıçramaları yakalayın.

Tamamen tarayıcınızda çalışır. Cihazınızın verileri hiçbir zaman yüklenmez veya saklanmaz.

Pedal testi nasıl kullanılır?

  1. Pedallarınızı bağlayın. Direksiyon gövdesine takılı pedallar direksiyonun bir parçası olarak görünür; kendi USB kablosu olan pedallar ise ayrı bir cihaz olarak görünür. Birden fazla cihaz bağlıysa cihaz çubuğundan doğru olanı seçin.
  2. Herhangi bir pedala veya tuşa basın ki tarayıcı cihazı göstersin.
  3. Kurulumu çalıştırın. Tüm pedalları bırakın ve “Kurulumu başlat”a basın. Ardından istendiğinde her pedala sonuna kadar basın. Araç hangi eksenin hangi pedala ait olduğunu ve hangi yönde hareket ettiğini bulur. Debriyajınız yoksa o adımı atlayın.
  4. Her pedala birkaç kez sonuna kadar basın. Çubuk anlık değeri, işaretçi ise ulaşılan en derin basışı gösterir. Bir pedal %99 veya üzerine ulaştığında ✓ işareti çıkar.
  5. Gürültü testini çalıştırın. Ayaklarınızı pedallardan çekin ve “Gürültüyü ölç”e basın. Araç beş saniye boyunca her sinyalin kendi kendine ne kadar oynadığını kaydeder.

Eksenleri her pedalın altındaki açılır menüden elle de atayabilirsiniz. Bu, el freni veya analog kollu buton kutuları gibi alışılmadık kurulumlarda işe yarar.

hedef %100ulaşılan maks.boştasıçrama100%0%zaman
%92'de duran bir pedal, boşa temiz dönüş ve kısa bir sıçrama: pedal testinin ölçtüğü üç şey.

Sayılar ne anlama geliyor?

DeğerSağlıklı sonuçKötü sonuç neye işaret eder?
Maks.Tam basışta %99–100Pedal hiçbir zaman tam girdi göndermiyor: kalibrasyon, sürücüde bir ölü bölge veya yerinden kaymış bir sensör.
BeklemeAyağınız çekiliyken %0–1Pedal sıfıra dönmüyor: zayıf yay, hizası bozuk sensör veya ayak pedaldayken yapılmış kalibrasyon.
Gürültüyaklaşık ±%0,5'in altındaSinyal kendi kendine oynuyor: aşınmış potansiyometre, parazit veya gevşek konnektör.
SıçramalarNormal kullanımda 0Anında geri dönen kısa atlamalar, kirli veya aşınmış bir potansiyometre yolunun klasik belirtisidir.

Bunlar üretici spesifikasyonu değil, pratik referans değerlerdir. Yepyeni bir potansiyometreli pedal ile load cell (yük hücreli) fren grafikte farklı görünür ve bu beklenen bir durumdur. Asıl önemli olan tutarlı bir sonuçtur: Geçen hafta %100'e ulaşan bir pedal şimdi %90'da duruyorsa bir şey değişmiştir.

Sıçramalar neden önemli?

Giriş seviyesi pedalların çoğu potansiyometre kullanır: Bir silecek, dirençli bir yol üzerinde kayar. Yol aşındıkça veya toz topladıkça silecek kısa süreliğine teması kaybeder ve sinyal sıçrar. Yarışta bu, rastgele gaz patlamaları veya saniyenin bir anında kilitlenen bir fren olarak kendini gösterir. Test aracı yalnızca birkaç kare içinde anında geri dönen atlamaları sayar; yani pedala hızla basmak sıçrama olarak sayılmaz. Sıçrama görüyorsanız “Pedallar %100'e ulaşmıyor” rehberimiz temizliği ve en yaygın çözümleri anlatır.

“Birleşik pedallar” uyarısı

Bazı sürücüler, eski oyunlar için kalmış bir mod olarak gaz ve freni tek bir eksende birleştirebilir. Bu modda eksen ortada durur, gaz için bir yöne, fren için diğer yöne hareket eder; bu yüzden ikisine aynı anda basamazsınız. Test aracı bu uyarıyı gösteriyorsa sürücü yazılımından ayrı eksenlere geçin.

Load cell ve hidrolik frenler

Load cell fren, pedalın ne kadar hareket ettiğini değil, ne kadar sert bastığınızı ölçer. %100'e ulaşmak için beklediğinizden çok daha fazla kuvvet gerekebilir ve birçok sürücü maksimum kuvveti ayarlamanıza izin verir. Load cell freniniz test aracında hiç %100'e ulaşmıyorsa arıza düşünmeden önce bu ayarı kontrol edin. Hidrolik pedallar da benzer şekilde davranır: Okunan değeri pedal hareketi değil, basınç sensörü belirler.

Sıkça sorulan sorular

Araç bir pedala yanlış ekseni atadı.

Kurulumu yeniden çalıştırın ve her seferinde yalnızca bir pedala, sonuna kadar ve sabit şekilde basın ya da o pedalın altındaki açılır menüden doğru ekseni seçin.

Frenim hareketinin yarısında %100'e ulaşıyor.

Erken doyuma ulaşan bir fren genellikle yazılımda bu şekilde ayarlanmıştır. Bazı oyuncular bunu tercih eder, ancak kontrolü azaltır. Sürücüdeki ve oyundaki fren kuvveti veya doygunluk (saturation) ayarlarını kontrol edin.

Konsola bağlı pedalları test edebilir miyim?

Hayır. Pedallar, doğrudan veya direksiyon gövdesi üzerinden, tarayıcının çalıştığı bilgisayara bağlı olmalıdır.

Verilerim saklanıyor mu?

Hayır. Test tarayıcınızda çalışır ve sunucumuza hiçbir şey gönderilmez. Sayfayı yenilemek tüm sonuçları siler.